Добро пожаловать на сайт BIZNESKLAS.RU !
Таксист делится своими секретами
Предлагаю для читающей публики кое-что из своего опыта. Это не
совсем идея (по моему мнению), а способ заработка.
Был период в моей жизни, когда покинул свое место работы, дабы
возродиться в новом качестве (росла дочь, нужна была более
обширная квартира, да и множество других мотиваций). До того
момента, пока я "разродился", брался за любые дела -
надо было приносить в дом денежку.
Моим инструментом был
автомобиль - тогда еще заурядная девяточка. А привела меня к
той деятельности простая наблюдательность, чем я очень люблю
заниматься (простите за самохвальство).
Занимался я, для стороннего человека, простым таксованием. Но
таксистов, и "фирмачей", и частников - хоть отбавляй,
на многое претендовать было глупо. Поэтому в моей деятельности
были маленькие хитрости, позволявшие приносить приличный
заработок. Ниже штучки в день домой не приносил, работал часов
шесть в общей сложности.
Дело обстояло в следующем. Многим приходится пользоваться
"маршруткой". У них есть весомый недостаток:
загружаются в пункте "а" и выгружаются в пункте
"б". Видите ли, есть такие "не счастливые"
остановки, мимо которых в 85 случаях из 100 "газели"
проскакивают.
И по маршруту их получается около 40%. А людей
там много собирается. Они ждут и ждут, стоят недовольные и
ругаются на наше "гениальное" руководство за
организацию перевозок.
Я это подметил и в один из моментов просто подъехал и пригласил
довезти желающих всего за стоимость билета маршрутной
"газели". Здесь, как вы заметили, еще один плюсик -
стоимость. Бедолаги порой готовы поубивать друг друга, но
больше четырех я не мог взять.
Третий момент. Выбирал я один из самых коротких маршрутов. Как
правило, людей я брал в пункте "ж", а выгружал в
пункте "м" (пересадочная остановка). В итоге я имел
за разовую поездку 40 руб., проезжая метров 400-700 (в
большинстве случаев).
Себестоимоть тех метров составляла что-то
около 3 руб., не считая амортизации. Так как я знал, что машину
вскоре "сдам", я не больно напрягался насчет
амортизации. Естественно, перед тем как начать, я буквально на
бумажке прорисовывал и просчитывал.
Так я выкрутился в тот период, принося неплохие денежки,
которые, правда, помогли быстро тратить мои женщины.
"Повезло" мне с женой.
Друзья от такой простоты дела просто садились на попу, ведь все
под носом было. Да и не загибался я насчет тарифов оплаты, все
было продумано.
Сейчас у меня стабильные дела, а кому-то подобные
"хитрости" могут пригодиться. Кажется, до сих пор
существует эта ниша в сфере услуг по перевозке людей.
И напоследок, если позволите, советик всем, кто в "поиске
себя". Оглядывайтесь почаще вокруг и помните: гениальное в
простом.
Автор : Виталий
|Бесплатная реклама на CD
|Все идеи|Узамбарские фиалки|
Архив БЕСПЛАТНЫХ идей бизнеса,бизнес планов.Страницы
|481-540|
421-480|
361-420|
301-360|
241-300|
181-240|
121-180|
61-120|
1-60|
|
|
|
|
Технология изготовления флокатора в домашних условиях
Новейшая электронная (!) документация, позволяющая любому начинающему
ламеру-радиолюбителю собрать из простых, распространенных деталей флокатор, себестоимость которого в 7 раз
меньше средней рыночной цены подобного оборудования. Этот бизнес – флокирование - покрытие любой
поверхности бархатом электростатическим способом. Новая еще не занятая ниша бизнеса.
Подробнее >>
|
|
|
